Scoda Fabia 2005 R, 1.2 L bęzyna, kombi – wystrojone w poprzednie wakacje caraudio u ziomeczka.

Witajcie ponownie!
Nie ma jakiegoś wielkiego szału, bo to i w kombi 200 W bassu nie daje rady tak, jak np. w mniejszej budzie. Niemniej jednak, podczas jazdy nawet przy cichym graniu jest wszystko pięknie słyszalne. Trochę technikaliów:
Radyjko, to tak jak na nagraniu wspomniałem Kenwood z USB, AUX, BT, Wyjściem na suba i dość mocno zaawansowaną korekcją z czasówkami. Bazowo w tym aucie był jedynie fabryczny zestaw głośników w przednich furtkach, tj. Głośnik nisko-średnio tonowy w boczku, a tweetter w trujkąciku gdzie od zewnątrz montowane są lusterka.
Grało to tak czy inaczej dość dobrze, ale z racji tego, iż w wakacje koleżka postanowił, że w aucie musi być trochę przestrzeni, postanowiliśmy zamontować 2 głośniki Elipsy w boczki przy bagażnikowej roletce. Wszystko mu ogarnąłem, on jedynie polutował zakończenia przewodów. Wszystko jest pociągnięte, podłączone i ułożone jak należy. Nie obyło się bez rozbierania środka oczywiście to już robiłem we własnym zakresie korzystając z takich plastikowych podwarzaczy do elementów wnętrza fury. Wyciągnąć trzeba było schowek pasażera, ściągnąć osłony progów od przodu do bagaja, wyjąć słupki B i z tym był defacto największy problem tak z wyjęciem, jak i z zamontowaniem. Finalnie, głośniki z tyłu grają tak, żeby z przodu było je coś tam słychać, ale żeby jednocześnie nie waliły jakąś tragedią po uszach pasarzerom na tylnej kanapie – zazwyczaj jeździ tam kolegi córa. W dalszym etapie założyliśmy oczywiście okablowanie do zasilenia pieca do suba. Od aku pod maską pociągnąłem 20 MM Kwadratowych przewodu zasilającego, wyszło wraz z zapasem na bezpiecznik zabezpieczający przewód około 5 M, żeby dobrze wszystko poukładać. Masę złapałem w bagarzniku, pod mocowaniem tylnych pasów bezpieczeństwa. Trzeba to było przejechać papierem ściernym, oczyścić alkocholem i solidnie przykręcić konektor oczkowy. Przewód sterujący Remote z radia ma schowany w wnęce na popielniczkę włącznik, który w każdym momencie pozwala odłączyć tylny piec np. Na postoju. Lewym progiem poszedł przewód plusowy, a prawym Cinche wraz z Remote z radia celem odseparowania potencjalnych zakłuceń. Wzmacniacz nie jest przykręcony do subwofera. Było by to zbrodnią, gdyż drgania głośnika w wielu przypadkach potrafią uszkodzić wzmak. Coś zawsze może się odlutować, urwać od drgań, i tragedia gotowa. ów wzmacniacz przykręcony jest do węższego oparcia tylnej kanapy po lewej stronie. Zrobiłem to tak, ażeby kiedy kładziemy kanapę celem przewiezienia dużych klamotów, przewody wysówały się spod kanapy. Kiedy natomiast oparcie stawiamy do pionu, kabelki elegancko chowają się pod siedzisko. Zawinięte są w peszel, zaizolowane jak należy, konektory widełkowe dobrze zalutowane i zaciśnięte. Subwofer stoi przy tylnej kanapie, w centralnej części bagażnika. Zakupiliśmy kawał takiej żepowej taśmy, co pozwala przyczepić suba do wykładziny w bagaju, żeby się nie telepał przy każdej jeździe. Od wzmacniacza idzie także przewód do akcesoryjnego sterownika bassu, tzw, BassKontrolera. Wspomniany przykręcony został przy prawym kolanie kierowcy tak, ażeby był do niego łatwy dostęp, i zwyczajnie ładnie to wygląda. Przewód do sterownika musiałem pociągnąć wraz z kablem plusowym, gdyż prawa strona uniemożliwiałaby poprawne i estetyczne jego ułożenie.
Finalnie, siedliśmy do strojenia wraz z kolegą. On czytał z ekranu jakie są ustawienia, ja na słuch, w porozumieniu z nim mówiłem co dobrze, co źle. Głośniki w przednich furtkach są już do wymiany, bo poprzedni właściciel fury jakoś się nimi nie przejmował. Efekt prac i strojenia w nagraniu.
Zapraszam do komentowania, jeśli by się podobało, albo kogoś zainteresowałaby moja praca.